М12 трассасы маршруты экологиягә тәэсире бик аз булачак

М12 Мәскәү — Казан тиз йөрешле автомагистрален Гребени авылы янында трассировкалау проекты экологиягә бик аз зыян китерә, чөнки ул саклана торган бер табигать территориясен генә биләп тора. Бу хакта «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» АҖ вәкиле Андрей Резвяков автомобиль юлын төзү буенча эшче төркем утырышында хәбәр итте.

Проектант сүзләренә караганда, башта трассировканың өч варианты каралган, алар гребень һәм Кызыл Байрак торак пунктлары янында салынырга мөмкин. Ул картада кызыл, зәңгәр һәм Фиолет төсләре белән билгеләнгән трассаларны күрсәтте. Зәңгәр һәм Фиолет линиясе  янында Идел аша күпер төзүне күздә тота, Кызыл вариант Кызыл Байрак янында күпер төзүгә исәпләнгән.

"Трассаның зәңгәр варианты бары тик саклана торган бер табигать территориясен генә биләп тора, ә кызыл вариантны „Урман чишмәсе“, „Идел киңлекләре“ һәм „Лабыш таулары“ дип аталган өч табигать территориясен үз эченә ала „, — диде Резвяков.

Аның сүзләренә караганда, Кызыл Байрак авылы янында күпер төзү өчен 75 метр биеклектәге Идел ярын ябарга кирәк булачак. «Ягъни, нормативларга туры килгәндә һәм кабыкны грунт коелмасын өчен, кабартып алсак, безгә 250 — 300 метр киңлектәге ачыш ясарга кирәк булачак, бу Лабыш тауларын биләячәк. Ишкәк ишү авылы тирәсендә чокырның тирәнлеге 45 метр тәшкил итәчәк. Күпернең биеклеге ике вариантта да бертөрле, чөнки күпер терәкләренең артуы проектның кыйммәтләнүенә китерә", - дип аңлатты проект институты вәкиле.

Андрей Резвяков, шулай ук, вариантлар сайлаганда, Татарстан Республикасы үсешенең гамәлдәге генераль планы исәпкә алынуын искәртте. "Трассаның зәңгәр һәм Фиолет вариантлары Казанның Көньяк әйләнеше створында 24 километр дәвамында урнашкан. Бу территориаль планлаштыру схемасында резервланган коридор», - дип ассызыклады проектлаучы.

ТР Транспорт һәм юл хуҗалыгы министры Фәрит Хәнифов билгеләп үткәнчә, автоюлның кайда узачагы турында ахыргы нәтиҗәләр ясарга иртә әле. » Безнең элемтә җайга салынган, элекке белән чагыштырганда тыгызрак, РФ Хөкүмәте тарафыннан расланган территориаль планлаштыру схемасы бар, без аларны күрсәтә һәм трасса узуның дөреслеген расларга тиеш", — диде Хәнифов. Ул ассызыклаганча, эшче төркем коридор кысаларында трассаның аз гына тайпылышларын караячак,бу юл төзелеше технологиясе мөмкинлек бирәчәк.  

Бүген ТР Дәүләт Советында Мәскәү — Казан тиз йөрешле автомагистрален төзү буенча эшче төркем утырышы узды. Төркем составына Казанның кайбер министрлыклары һәм ведомстволары вәкилләре, шулай ук автомагистраль төзергә мөмкин булган торак пунктларда яшәүчеләр керә.